O mașină de brodat manual este o mașină care poate imita aspectul de cusut manual. A fost inventat de Herman josu é Heilmann (1796-1848) în MILUS, Franța în 1828. În 1835, au fost publicate desenele tehnice ale mașinii sale. În deceniile următoare, companii din Franța, Germania, Elveția și alte țări au dezvoltat diferite variante ale mașinii.
Metoda de funcționare a mașinii este: imprimanta așezată pe stânga ghidează cântarul cu mâna stângă pentru a urmări fiecare ac (scalerul ghidează poziția în mișcare a cadrului de broderie) și rotește roata cu mâna dreaptă pentru a împinge acul în țesătură. Apoi, imprimanta apasă pedala cu piciorul și deschide și închide clipul ținând acul. La acea vreme, nu exista electricitate și toată funcționarea mecanică era laborioasă. Cusatura este fixată de naveta zburătoare din spate, iar linia de jos se află în naveta zburătoare. mașina este, de asemenea, forma originală a mașinii de transfer.
Scalerul folosit este o imagine mare pe placa digitală a imprimantei, care este de 6 ori mai mare decât broderia reală. În trecut, a existat un pas de desen în procesul de imprimare, care, de obicei, a mărit modelul de șase ori. Apoi lipiți modelul desenat pe placa digitală de dimensiuni zero.
Fiecare culoare din design este cusută separat (de exemplu, toate părțile albastre au fost prelucrate și apoi firul mașinii din nou cu noua culoare) până când designul este finalizat. Această mașină vine în diferite dimensiuni și este utilizată în diferite scenarii de utilizare în case și fabrici.
Folosind mașina de brodat manuală, sute de imagini pot fi făcute pe o singură bucată de hârtie la un moment dat. Trebuie remarcat faptul că aceste mașini timpurii ar putea folosi fir de mătase, în timp ce mașinile de brodat de transfer aveau nevoie de filare / răsucire.
Această mașină a fost folosită pentru a face un fel de carte poștală care a fost foarte populară în prima jumătate a secolului 20, și anume carte poștală brodată cu mătase. Mai ales în timpul primului război mondial (1914-1918).
